trang chủ Tin tức Kẹt xe top đầu châu Á, Hà Nội và TP.HCM cần lối ra nào?

Kẹt xe top đầu châu Á, Hà Nội và TP.HCM cần lối ra nào?

Tình trạng giao thông tại các khu vực trung tâm đang trở thành một 'bài kiểm tra độ bền' khắc nghiệt cho mọi phương tiện. Câu hỏi đặt ra: đâu là giải pháp bảo vệ động cơ tối ưu trong điều kiện vận hành ấy?

Kẹt xe - "nỗi đau" chưa có hồi kết

Hà Nội, TP.HCM hay Cần Thơ - những khu vực dân cư đông đúc tại Việt Nam đều đối mặt với tình trạng giao thông quá tải, hạ tầng chưa theo kịp tốc độ phát triển. Mỗi giờ cao điểm, người dân phải nhích từng chút giữa biển phương tiện. Đây không chỉ là nỗi khổ thường nhật, mà còn là một "đường khó" đúng nghĩa - nơi mỗi cú nhích ga, mỗi lần phanh gấp đều khiến người lái và động cơ cùng mệt mỏi.

TP.HCM, Hà Nội kẹt xe top châu Á - Cần tìm giải pháp cho 'đường khó'? - Ảnh 2.

Kẹt xe nối dài hàng giờ ở thành phố lớn, trở thành "chuyện thường ngày"

Thêm vào đó, nhiều tuyến đường trong nội đô xuất hiện dày đặc đèn đỏ, buộc xe phải "nhấp - nhả" ga phanh chỉ trong vài trăm mét di chuyển.

Trời mưa càng khiến kẹt xe thêm trầm trọng, xe sốc, máy nóng, dễ xuống cấp

Ở những điểm nóng giao thông, việc "nhấp ga - rà phanh" xảy ra hàng trăm lần mỗi ngày. Điều này không chỉ khiến người lái mệt mỏi mà còn âm thầm bào mòn động cơ. Trái với quan niệm phổ biến rằng xe chỉ nhanh hỏng khi chạy tốc độ cao trên đường trường, thực tế cho thấy việc vận hành kiểu dừng - chạy liên tục trong điều kiện tắc nghẽn mới là "kẻ giấu mặt" gây hao mòn máy nặng nề hơn cả.

Theo chuyên gia kỹ thuật, những hành vi nhỏ như chờ đèn đỏ, tấp vào lề, tăng - giảm ga đột ngột khiến các chi tiết như xi-lanh, trục cam, xu-páp bị mài mòn nhanh chóng.

Anh Minh Tuấn - nhân viên văn phòng tại Bình Thạnh (TP.HCM) chia sẻ: "Tôi thường đi làm lúc hơn 7h sáng, qua đoạn Đinh Tiên Hoàng - Điện Biên Phủ là kiểu gì cũng kẹt. Có hôm trời nắng gắt, xe đứng giữa ngã tư mà máy giật cục vì quá nóng".

Chị Phương Anh (Q.Đống Đa, Hà Nội), đưa con đi học bằng ô tô, cho biết: "Sáng nào đi đường Láng giờ cao điểm cũng tắc đường triền miên. Xe mới đi được một năm mà đã phải bảo dưỡng sớm vì động cơ nóng nhanh, tiếng máy lớn hơn bình thường".

Không khí ngột ngạt, đường sá tắc nghẽn, nhịp vận hành giật cục, tất cả tạo nên môi trường vận hành khắc nghiệt. Xe vừa tốn xăng vừa giảm tuổi thọ máy, suy yếu khả năng tăng tốc và dễ hư hỏng bất ngờ nếu không được chăm sóc đúng cách. Khi bài toán hạ tầng chưa thể giải ngay, thì chọn đúng dầu nhớt là một trong những cách bảo vệ xe hiệu quả nhất.

(Theo thanhnien.vn)